ล่องเรือรับประทานบรันช์ในมอนทรีออล — ล่องเรือสุดสัปดาห์ในแม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์

แม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์นำฌาคส์ การ์ตีเยเข้าสู่ใจกลางของนิวฟรานซ์ในปี 1535 และสี่ศตวรรษต่อมา เส้นทางเดินเรือสายเดิมนี้ยังคงเป็นกรอบภาพเส้นขอบฟ้าของมอนทรีออลจากระดับน้ำ เรือล่องรับประทานอาหารมื้อสายสมัยใหม่ออกจาก Grand Quai de Montréal ซึ่งเป็นย่านท่าเรือที่สร้างขึ้นใหม่ในปี 2017 จากไซโลธัญพืชและลานรางรถไฟที่ถูกทิ้งร้างตามแนวท่าเรือเก่า เส้นทางน้ำตรงนี้กว้าง 800 เมตร ลึกเพียงพอสำหรับเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และตื้นพอที่แสงแดดในฤดูร้อนจะเปลี่ยนผิวน้ำให้เป็นสีเขียวทองแดงในช่วงสาย

เส้นทางการล่องเรือรับประทานอาหารมื้อสายในมอนทรีออลมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านอาคารที่พักอาศัย Habitat 67 ซึ่งกลุ่มคอนกรีตที่เรียงซ้อนกันยังคงเป็นที่ถกเถียงกันแม้เวลาจะผ่านไปห้าสิบปีนับจากงาน Expo 67 จากนั้นจึงโค้งลงไปทางทิศใต้สู่บูเชอร์วิลล์ ซึ่งมีเกาะพื้นที่ชุ่มน้ำคั่นกลางช่องทางเดินเรือ ผู้ให้บริการกำหนดเวลาออกเดินทางช่วงสุดสัปดาห์ไว้ที่ 11:30 น. เพื่อรับช่วงเวลาสองชั่วโมงที่หมอกยามเช้าจางลงและลมยามบ่ายยังไม่เริ่มก่อตัว การเสิร์ฟแบบบุฟเฟต์จะเริ่มขึ้นหลังจากเรือผ่าน Cité du Havre ซึ่งมักใช้เวลาประมาณสิบห้านาทีหลังจากออกเดินทาง เมนูมาตรฐานประกอบด้วยปลาแซลมอนรมควันจากแกสเปซี, แฮมเคลือบน้ำเชื่อมเมเปิล, ไข่คนผสมต้นหอม และตอร์ตแยร์อุ่นร้อนในถาดอาหาร

เส้นทางนี้จะลอดผ่านสะพานฌาคส์ การ์ตีเย ซึ่งเป็นสะพานโครงเหล็กที่สร้างเสร็จในปี 1930 และได้รับการทาสีตามฤดูกาลมาตั้งแต่ปี 2017 ผู้โดยสารบนดาดฟ้าชั้นบนจะยืนอยู่ในระดับเดียวกับส่วนล่างของสะพาน ใกล้พอที่จะได้ยินเสียงรถวิ่งอยู่ด้านบน เมื่อผ่านสะพานไป แม่น้ำจะกว้างขึ้นและตึกสูงในตัวเมืองจะถอยห่างกลายเป็นเส้นแนวนอนที่ขรุขระ มีดนตรีสดหีบเพลงหรือกีตาร์แจ๊สเล่นผ่านลำโพงใกล้บาร์ด้านท้ายเรือ โดยปรับระดับเสียงเบาพอที่จะสนทนากันได้

กัปตันจะนำเรือลอยลำอยู่นอกเกาะ Île Charron เป็นเวลา 20 นาทีเพื่อให้ผู้โดยสารได้ถ่ายภาพเมืองจากระยะสองกิโลเมตรท้ายน้ำก่อนจะวนกลับ ขากลับเรือจะแล่นเลียบฝั่งทิศใต้ ผ่านสถานีรถไฟใต้ดินลองเกยและไซโลโรงเบียร์ Molson ที่เลิกใช้งานแล้ว เวลาล่องเรือทั้งหมดรวมสองชั่วโมงครึ่ง เรือส่วนใหญ่จะเทียบท่าภายในเวลา 14:00 น. ซึ่งเป็นเวลาที่ฝูงชนในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ท่าเรือเก่าจะยังไม่หนาแน่นที่สุด แม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์ในจุดนี้ยังคงเป็นแม่น้ำที่มีการใช้งานจริง เรือบรรทุกสินค้าและเรือบรรทุกน้ำมันใช้เส้นทางเดินเรือร่วมกับเรือท่องเที่ยว และการล่องเรือรับประทานอาหารมื้อสายจะจัดตารางเวลาให้สอดคล้องกับการจราจรเชิงพาณิชย์ โดยบางครั้งต้องหยุดเรือกลางแม่น้ำเพื่อให้ทางแก่เรืออื่น