Croisière sur le Saint-Laurent à Montréal
Une croisière sur le fleuve à Montréal propose des visites commentées le long de l'historique fleuve Saint-Laurent, passant par des lieux emblématiques comme le pont Jacques-Cartier, Habitat 67 et le front de mer du Vieux-Port. Les croisières sur le fleuve à Montréal sont en opération de fin avril à octobre, avec des ponts vitrés disponibles sur la plupart des navires. Que vous choisissiez une croisière touristique de jour ou un départ en soirée, les billets de croisière sur le fleuve à Montréal donnent accès aux zones d'observation extérieures et à des commentaires à bord portant sur l'héritage maritime de la ville.
Le fleuve Saint-Laurent a transporté les explorateurs français à l'intérieur des terres en 1535, et dès 1642, la voie navigable était devenue l'artère commerciale de la Nouvelle-France.
Le Vieux-Port de Montréal, autrefois un centre de traite des fourrures où les voyageurs chargeaient des canoës à destination des Grands Lacs, abrite aujourd'hui une flotte de navires de croisière modernes qui empruntent le même chenal que celui parcouru par Samuel de Champlain il y a quatre siècles. Le fleuve lui-même est un estuaire à marée à cette latitude, mélangeant l'eau douce des Grands Lacs avec les courants atlantiques qui remontent deux fois par jour, créant un habitat saumâtre visible le long du rivage.
Aujourd'hui, une croisière fluviale à Montréal part du terminal du Quai King-Edward au 200, rue de la Commune Ouest, un quai en pierre du XIXe siècle reconstruit en 1992 pour accueillir des navires modernes vitrés. La flotte varie de bateaux de tourisme de 150 passagers à des croisières-dîners de 400 places équipées de cuisines complètes et de terrasses d'observation sur le toit. Les départs au coucher du soleil entre mai et septembre affichent complet des semaines à l'avance, attirés par la lumière de l'heure dorée qui frappe les deux sommets de la ville — le mont Royal à l'ouest et le pont Jacques-Cartier à l'est. Les discussions sur Reddit classent régulièrement les croisières-brunch comme le meilleur rapport qualité-prix, citant les mimosas inclus et la densité de foule réduite par rapport aux créneaux du soir.
Le paysage fluvial raconte l'histoire industrielle de Montréal. En passant devant le bassin Bonsecours, vous glissez sous les silos à grains qui alimentaient les cargos transatlantiques jusqu'à ce que la conteneurisation déplace le fret en aval vers Contrecœur dans les années 1970. Le pont Victoria, achevé en 1859 comme le plus long du monde à 2,7 kilomètres, se profile devant — ses fermes en fer transportent toujours des trains de marchandises à travers la Voie maritime. Les commentaires guidés, disponibles en français et en anglais via des écouteurs sur la plupart des croisières fluviales à Montréal, identifient le complexe résidentiel Habitat 67 sur l'île Sainte-Hélène, l'expérience modulaire en béton de Moshe Safdie issue de l'Expo 67 qui reste entièrement habitée. Les rapides de Lachine, visibles en amont près de l'arrondissement de LaSalle, marquent la limite de la navigation du XVIIe siècle ; les coureurs des bois faisaient du portage autour d'eux pour atteindre le pays des fourrures au-delà.
Les croisières-dîners se prolongent dans le chenal maritime, un corridor dragué maintenu à 11,3 mètres pour admettre les navires Panamax à destination des Grands Lacs. Le forfait feux d'artifice du vendredi, qui se déroule de juin à août, positionne les bateaux dans le bassin central pour observer le concours international d'art pyrotechnique lancé depuis le parc d'attractions La Ronde. Ces départs reviennent au quai vers 22h30, bien après que la flotte de tourisme de jour ait accosté pour la soirée.
1 h 30 min
